汽车内外饰各部件常用材料选用方法,果断收藏!

2021年4月19日
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随着现代新材料和新生产工艺的发展,塑料在汽车领域的应用越来越普遍。现代汽车内外饰件选材时普遍选用塑料,本章节重点介绍汽车内外饰件选材的原则和方法。

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内饰系统

仪表板系统

仪表板是内饰最为重要的一个功能件,也是结构和制造工艺最复杂的一个系统,与座椅、安全气囊一起保护着人员的安全,因此对其造型、质感、舒适性及乘员保护都有较高的要求。仪表板本体按照其表面质感可以分为硬质仪表板和软质仪表板。

仪表板本体用材及技术要求:

★ 弯曲模量≧1800MPa;

★ 缺口冲击强度≧18KJ/m2 ;

★ 最高耐热温度110≧℃;

★ 最低耐热温度-40℃;

★ 耐刮檫≧4N,6N,10N, △E≦1.5;

★ 燃烧速度≦100mm/min;

★ 气味性≦4.0级,有机物散发  ≦50ugc/kg,气雾冷凝≦2mg

★ 不能含有铅,镉,六价汞

 

仪表板表皮用材及技术要求:

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仪表板选材及工艺:

 

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软质仪表板制造过程:

 

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市场上硬质仪表板车型举例:

 

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仪表面罩

仪表面罩主要以ABS、ABS/PC、增强PP等材料注塑而成。 ABS、ABS/PC难以满足耐热要求,价钱也较增强PP贵,但是表面处理容易,可进行喷漆、镀铬、水转印等,以满足造型要求;增强PP可以满足耐热要求,但是难以进行个性化的表面处理。选材时根据实际需要和价格来权衡。

 

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中控面板

中控面板在仪表板中央区域,直接影响仪表板的造型效果,主机厂经常通过改变中控面板的造型或表面处理老实行小改型、小变化的效果,要求能够较好的进行个性化的表面处理。由于电子或者空调零部件的经常维护需要,要便于安装和拆装,对强度和韧性有一定要求。在设计过程中,中控面板一般选用ABS、ABS/PC,表面喷漆、镀铬、木纹水转印等。

 

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手套箱

手套箱主要起存放物品和保护乘员膝部的作用,外观和质感需要与仪表板一致,有时需要做额外的外观处理。

手套箱内、外板一般多采用改性PP或者PC/ABS注塑成型,豪华车在内部多采用植绒工艺,避免存放物品在行车时产生噪声。手套箱的附件如把手、转轴轴销、卡舍、 卡夹,多选用POM材料,能够耐反复冲击和耐磨。

 

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出风口

出风口分为前后导风叶片、出风口座、风门叶片、旋钮开关,如右图。汽车空调的出风口,需要经常拨动,还有冷热变化的气流,要求材料能高耐热,耐冲击、柔韧性和尺寸稳定性,推荐材料叶片多采用PA6、ABS/PC,出风口座采用ABS或者PP+T,风门叶片可选择PP+T为其骨架,EPDM为其密封圈,旋钮开关总成则需POM、TPO等耐磨材料。

 

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门护板系统

门护板本体用材及技术要求:

★ 弯曲模量≧1500MPa;

★ 缺口冲击强度≧20KJ/m2 ;

★ 耐高温:90℃,24h不变形;

★ 耐低温:-40℃,24h并加热至常温无开裂;

★ 低温落球冲击: -40℃不开裂;

★ 耐刮檫≧4N,6N,10N, △E≦1.5;

★ 气味性≦4.0级,有机物散发  ≦50ugC/kg;气雾冷凝≦2mg

 

汽车内外饰各部件常用材料选用方法,果断收藏!

门护板主要分为本体、嵌饰板、扶手、装饰条、地图袋、扬声器面罩几部分。本体作为整个门护板的骨架,承载全部功能件和装饰件,需要有足够的强度和刚度,能够保持不变形,常采用材料为PP+EPDM+TD20;嵌饰板为材质与本体一致;扶手由于有舒适度要求,一般采用骨架、发泡层、表皮三层结构,材料选用如右图;装饰条考虑到整体造型效果,需要造表面处理,多采用ABS;地图袋和扬声器面罩材料与本体一致。

门护板选材及成型工艺:

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材料总结:

某B级车主要非金属材料总结:

 

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A/B/C级车主要非金属材料总结:

 

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