几个容易忽略的行人保护头碰设计尺寸

2021年11月27日汽车技术评论443阅读模式

行人保护头碰在行人保护性能中占比比较大,因此对行人保护整体评价影响也较大。在开发设计时要从很多细节开始着手。

下面来谈谈行人保护头碰结构设计时容易忽略的几个尺寸要求。

01
风挡下横梁区域
在风挡下横梁区域的行人保护头碰得分较难,在结构设计时要合理布置该区域,尽量增加下横梁下部区域的空间,如图所以,在纵方向和垂直方向加大空间,采用易于溃缩的支架。

几个容易忽略的行人保护头碰设计尺寸

02
翼子板与固定位置落差
对于翼子板和发盖衔接处对行人保护得分也是非常困难的,在开发前期造型阶段可以通过造型避开该区域。但,在后面的结构设计及布置阶段尽可能降低该区域的刚度。如图所示,尽量加大翼子板与固定高度之间的落差。

几个容易忽略的行人保护头碰设计尺寸

03
翼子板固定支架

翼子板固定支架虽然是个不起眼的小部件,但对于其设计也很讲究,很多刚入行的工程师可能没有这个意识。翼子板的固定支架需要设计成易于溃缩结构,如下图所示,在结构尺寸方面,要增大上下固定点在横向的距离。

几个容易忽略的行人保护头碰设计尺寸

04
发罩锁口位置
发罩锁扣一般布置在前面,锁扣位置的空间对头碰性能也影响很大,发罩锁扣位置距离发罩外板的距离尽可能大,同时发罩锁扣布置的位置尽可能靠后。即尽可能增加图中两个尺寸。

几个容易忽略的行人保护头碰设计尺寸

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