安全气囊展开“5-10-20”准则

2021年4月19日
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现在安全气囊基本已经是汽车的必配安全部件,在某种程度上,它也是体现这辆车是否安全的标志,例如,最近大卖的五菱宏光miniEV一直被大家诟病的是它没有配置“安全气囊”,所以被大家贴上不安全的标签。
安全气囊毕竟是辅助约束系统,虽然现在进入了智能安全气囊时代,但仍然面临着诸如“不必要”、“不及时”、“不正确”等安全气囊展开问题,这些展开有时会造成危险,甚至致命的。
现在智能安全气囊系统不但能分析碰撞严重性,而且能感知乘员尺寸,能够计算安全气囊的展开安全距离。安全气囊展开决策算法模型一般由三个主要模块组成,即乘员感知、碰撞程度分析和决策结合,如下图所示。

安全气囊展开“5-10-20”准则

安全距离控制器就是根据检测到的乘客距离状态来判断是否适合展开气囊。安全距离控制器一般遵守NHTSA“5-10-20”准则。那么什么是NHTSA“5-10-20”准则呢?

 

NHTSA“5-10-20”准则就是安全气囊展开前气囊与乘客之间的安全距离,如果大于这个安全距离,则气囊展开安全;如果小于这个安全距离,则气囊展开危险,甚至致命。具体是:
对于侧气囊安全距离是5英寸;
对于乘客气囊安全距离是20英寸;
对于驾驶员气囊安全距离是10英寸。
这些数据开始提出时并非这么整齐好记,比如乘客安全距离,提出时是18英寸,为了便于记忆,把它四舍五入为20英寸,这样人们很容易记住这样的经验法则。

使用NHSTA“5-10-20”准则,如果乘客和安全气囊之间的距离小于20英寸(即d

但是,如果乘员与气囊单元之间的距离等于或大于20英寸(即d≥20),则安全距离控制器会输出“1”或“2”,“1”为儿童,“2”为成人,表示安全气囊将要展开。

安全气囊展开“5-10-20”准则

不得不说NHTSA“5-10-20”准则是一个很好的实践经验,但有人说它过时了,它并不能适用于所有的安全气囊没有考虑其他的安全气囊系统和SRS,因为着科技的不断进化和发展,一些安全气囊现在已经变得很独特,也更大,甚至奇形怪状,需要针对具体问题来灵活变通。但没有一个准则可以完全保护乘客免于伤害的。不过在NHTSA“5-10-20”准则下,如果气囊意外展开,大的安全距离势必将降低乘客受伤的风险或严重程度,无论何时较大的安全空间都是最好的保护方法。
另外提醒广大的司机朋友,在开车时,胸部与方向盘中心至少保持254mm(10英寸)的距离,尤其对于孕妇!如果个子矮,则可以通过适当倾斜座椅靠背来实现足够的安全距离。

weinxin
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